从10月下旬到11月份的第四周，涨了一个月的氯化钾终于中场休息了。回顾这一个月，港口62%白钾报价从1750元/吨左右涨到了1950元/吨，边贸62%白钾从1600元/吨涨到1800元/吨，涨幅都达到了200元/吨。那么中场休息过后，下半场氯化钾的表现将如何呢？
其实答案已经揭晓，氯化钾貌似吃了一张黄牌可能要“收敛”一下了，但下半场依旧表现强势。在这11月份的最后一周，上半周时价格的确维稳“休息”了，不过临近周末又蠢蠢欲动了起来，停报、停售者再次增多，笔者手握三个数千吨的友人订单，但找寻了多家省级贸易商都未果。
据中国化肥网最新统计，目前62%白钾港口高端报价1980元/吨，边贸高端报价1850元/吨，各贸易商普遍控制接单，一般只适量供应核心客户，低端价格分别在1950元/吨和1800元/吨左右。仅仅是在两天前，低端还可以再低约20元/吨；而截稿前又得到最新消息，边贸低端价格已消失。
导致这种情况的原因，除了前期笔者所述的临时性供应偏紧的继续，还有汇率的变化。11月24日中国人民银行发布的美元兑人民币汇率中间价是6.9085，向“7”又迈进了一大步，而根据2016年氯化钾海运大合同，美元兑人民币每升0.1，氯化钾成本便可能会有23-25元/吨的上升。
按照汇率6.9计算，港口60%红钾高端成本已经达到约1845元/吨。说到这里，肯定会有人质疑了：为什么前期都在用199美元返利后的低端成本说事，现在却改用高端成本呢？答案其实是很简单的，在买方市场时当然什么都看低端成本，现在已进入卖方市场，虽然可能只是暂时的，但当然还是要按照高端成本来定价了。况且，进口商一直表示返利一说并不一定，所以不应该排除在成本之外。
不过低端成本作为未来市场发展的风险因素是不能忽略的。按照汇率6.9计算，港口60%红钾的低端成本为1687元/吨，而目前市场报价已经高于1850元/吨，一旦风向再转，估计下行的速度也不会太慢。当然关键还是要看供需，青海国产钾的发运速度，进口钾的到货量，这些都是不确定的，而基层市场其实启动仍很不理想，近一个月涨后高价的成交量远不如前期低价，另外，下游部分厂商其实手中是有着大量低价原料的，这也是一个很重要的不确定性因素，所以笔者才一直强调“临时的供需关系转变”或“暂时的卖方市场”。
说了半天进口钾啊、汇率啊，再补充点国产钾。相比之下青海氯化钾价格可以说几无调整，60%晶到站报价仍是1820元/吨。没办法，运输目前仍是青海钾肥人生命中不可承受之重。近日盐湖钾肥开始鼓励汽运自提，据称西北几省、西南局部的流向较好，算上铁路运输的部分，目前多的时候每日总发货量已恢复到了万吨左右。不过可惜的是汽车和车皮一样，都不是太好找到的，据了解就连汽运至兰州再转火运这一条路也不是那么太好走，听闻许久不见的“点车费”已重出江湖……
说到此处，笔者还是要再次呼吁政府相关部门，应当把青海钾肥铁路运输难的问题摆到一个十分重要的位置，尽快找到有效解决的办法，否则对我国钾肥事业的健康发展将大为不利。
总之氯化钾市场短期内价格坚挺甚至要继续攀向2000元/吨高峰，但长期走势还是有着较大变数的，对于销售和采购还是要谨慎而行，卖方要时刻不忘照顾好老客户，买方要少量多次并分配好时间和数量。
